揚州建元生物科技有限公司
Yangzhou Jianyuan Biotechnology Co., Ltd
生物柴油網
新聞中心
2019-12-09
2019-12-09
用動物、植物油制成的生物柴油不論是作燃料還是用作其它用途,都有很多優點:
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① 生物柴油與石油柴油性能非常相近,作為柴油機燃料時不需改造發動機,儲存也與石油柴油一樣;
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② 生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中（CO2二氧化碳）的排放量80%,硫氧化物排放99.999999%,可降低未燃燒的烴>90%,降低芳烴75-90%,降低致癌物達90%;
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③ 生物柴油燃燒所產生的（ CO2二氧化碳）遠低于植物整個生長過程中所吸收的CO2,有利于緩解溫室效應;
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④ 生物柴油中含氧 11w%,基本不含硫,且具有非常好的潤滑性,對燃料消耗、燃料點燃性、輸出功率、引擎的力矩都不帶來影響;
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⑤ 由于原料為動植物油脂,因此生物柴油也具有可再生性;
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⑥ 生物柴油具有環境友好性,不含苯或其它致癌的多環芳烴,揮發性有機物(VOCs)含量低;
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⑦ 生物柴油具有高的安全性,它的閃點很高,比石油柴油高出70℃左右,不必考慮為易燃物;
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⑧ 生物柴油易于生物降解,其生物降解性比石油柴油快 4 倍,經過28 天生物柴油在水中可降解85-88%,與葡萄糖降解率相同,發生事故跑到土地上或水中不帶來危害;
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⑨ 生物柴油的毒性很低,急性口服毒性致死量>17.4g/kg 體重,是食鹽毒性的十分之一;相對來講還是比較安全的，必定是燃料又不是飲料！
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⑩ 對皮膚的刺激性低,未稀釋的生物柴油對人體皮膚的刺激性比 4%肥皂水的刺激性還小。
2019-12-09
我國目前面臨著從“高碳到低碳，低碳到無碳”兩條腿并行的巨大壓力。究其原因，我國還沒有完成從高碳能源到低碳能源的一次能源轉型，目前能源消費中60%仍是煤炭，而全球其他主要國家已經完成了由高碳到低碳的轉型。因此，現階段，其他國家的轉型目標是進一步提高可再生能源占比，實現由低碳到無碳，而我國是既要實現由高碳到低碳，又要同時實現由低碳到無碳。
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對此，要控制能源消費總量，通過能效提升嚴控煤炭消費量，同時優化能源結構。理想的能源結構是非化石能源占比50%，天然氣占20%-25%，油氣占比為35%，煤只占到10%-15%。就我國目前的能源結構來說，無疑還有著巨大差距。
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在我國能源低碳轉型壓力巨大的情況下，目前我國實現能源結構優化還面臨著用煤反彈、清潔能源發展緩慢、政策機制不健全等多重挑戰。
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清潔能源可持續開發能力有限也是我國實現能源結構優化的挑戰之一。目前我國能源低碳發展的諸多瓶頸并不在技術，而在于體制本身，目前我國能源的投資回報機制和利益分享機制都存在問題，現階段必須深化改革。
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要實現能源轉型，降低煤電利用小時數，就要解決轉型成本如何分擔、轉型措施是否到位、地方財政來源以及是否有足夠資金進行青年職工的轉型培訓等問題。對此，我國能源政策制定和實施應該在能源轉型的大框架下去考慮，應符合能源轉型的邏輯、方向和要求
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